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据统计，至2019年底，中国高速铁路营业总里程抵达3.5万千米 ，居世界第一，因此关于高铁监控系统的需求日益增加，对高铁沿线实施24小时不间断监控是什么样的呢？
铁路视频监控系统由前端视频收罗设备、站点监控中心、铁路局指挥中心以及传输线路组成 。前端视频收罗设备是铁路监控系统的重点，可由可见光摄像机、热成像摄像机 。激光补光单独或组合组成 。针对铁路应用的特点，激光夜视仪选用无红曝激光器（940nm），在大幅提升夜视距离的同时，也制止了对指挥信号爆发滋扰 。同时接纳强光抑制、逆光赔偿技术，消除机车大灯和配景亮光对视频监控爆发的影响 。
铁路沿线装置中远距离激光夜视仪或热成像仪，卖力监视铁轨两侧是否有不法入侵物、铁轨上是否有影响运行的杂物、沿线是否有塌方等，包管列车宁静运行 。在货场、机房装置近距离激光夜视设备，监视是否有偷盗、破坏行为 。铁路沿线情况通常比较卑劣，风霜雨雪雾比较多，高速驶过的列车会带来比较大的震动，且经常是山高路远，点位比较疏散，有时还要高空作业，所有这些都决定了前端设备差别于一般的安防产品，必须具有高质量、高稳定性，不然会给后期维护带来巨大压力 。
站点监控中心作为二级节点，安排硬盘录像机、显示控制设备等，实现对前端视频收罗设备的外地存储和显示控制，同时卖力向一级节点转发视频 。一级节点为铁路局指挥中心，安排监控治理平台、存储效劳器、流媒体效劳器、解码器、电视墙等，卖力所有设备治理、用户治理、视频预览、回放、转发、存储、剖析、上墙显示等 。
在桥梁、隧道、咽喉等特殊路段，以及霜、雾、雨、雪多发路段，推荐接纳红外热成像仪或含红外热成像仪的双光谱夜视仪 。
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